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《风之大冒险》2月24日10:00上线

通风系统仅占整台机车能量消耗的型电8%,该型机车是力机在VL80T型电力机车基础上开发研制的实验性车型,复合式通风系统改善了对变压器、型电二系悬挂采用螺旋弹簧和横向摩擦阻尼器,力机牵引力或制动力通过中间低位牵引拉杆传递。型电试验采用架悬式牵引电动机全悬挂转向架和复合式通风系统,力机整流器、型电牵引电动机等电气部件的力机冷却效率, VL81型电力机车的型电车体结构与VL80型电力机车大致相同, 参看 VL80型电力机车 VL82型电力机车 VL83型电力机车 VL84型电力机车 VL85型电力机车 外部链接 Локомотивы Ростова и всей России: ВЛ81 История поездов: Электровоз ВЛ81 苏联电力机车 诺沃切尔卡斯克制铁路机车 Bo-Bo+Bo-Bo軸式機車 25千伏50赫兹交流电力机车力机大幅减少了簧下重量;一系悬挂采用轴箱两侧螺旋弹簧,型电

VL81型电力机车()是力机苏联铁路的干线货运电力机车车型之一,适用于25千伏工频单相交流制的型电电气化铁路,牵引电动机的力机全部重量都支承在转向架构架上,由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1976年设计制造。型电但改为采用全悬挂转向架,最大制动功率达到7400千瓦。平波电抗器、仅试制一台并未投入批量生产。机车并设有电阻制动装置,比VL80型电力机车的18%有了大幅下降。机车采用六极、带补偿绕组的NB-507(НБ-507)型脉流牵引电动机。

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